Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: SIMING
Certification: ISO9001,CE
Numéro de modèle: Le SMC-5000
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1
Conditions de paiement: T/T
Largeur de pavage maximum: |
2500 mm (mode latéral) |
Interface d'affichage: |
Affichage couleur |
Source d'alimentation: |
Diesel |
Vitesse de marche: |
0-10,5 m / min |
Le type: |
Matériel de construction |
Capacité d'escalade: |
20% |
Hauteur du pavé: |
1100mm |
Volume du réservoir d'eau: |
284L |
Système de contrôle du niveau: |
Automatique |
Fréquence des vibrations: |
0-167 HERTZ |
Largeur de pavage maximum: |
2500 mm (mode latéral) |
Interface d'affichage: |
Affichage couleur |
Source d'alimentation: |
Diesel |
Vitesse de marche: |
0-10,5 m / min |
Le type: |
Matériel de construction |
Capacité d'escalade: |
20% |
Hauteur du pavé: |
1100mm |
Volume du réservoir d'eau: |
284L |
Système de contrôle du niveau: |
Automatique |
Fréquence des vibrations: |
0-167 HERTZ |
Le SMC-5000 est un pavé en béton à trois voies de taille moyenne conçu pour les trottoirs, les fosses de drainage, les barrières, les épaulières de routes et la construction de routes rurales.capacité à utiliser plusieurs moules et applications, prenant en charge à la fois les configurations de moule latéral et de moule central.Le revêtement en béton en forme de glissement continu réduit le besoin de coffrage traditionnel et aide les entrepreneurs à obtenir un béton en forme efficace et cohérent.
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Le SMC-5000 prend en charge les configurations de moule latéral et de moule central.tandis que le moule central peut être utilisé pour des applications de route et de béton sélectionnées.
La position du moule peut être réglée par des cylindres hydrauliques, ce qui réduit le temps de positionnement et l'adapte aux différentes conditions de travail.
L'entraînement hydraulique complet et le système de déplacement à trois voies assurent un mouvement stable lors des opérations de pavés de béton.
Le système d'alimentation de l'aiguille permet de régler son angle d'inclinaison et sa position avant/arrière en fonction des conditions du site.
Le système de vibration hydraulique dispose de 5 circuits de vibration standard, avec des options de 6 ou 8 circuits disponibles.
Les projets de construction routière impliquent souvent de longs tronçons continus de bordures, de canaux de drainage et de structures en béton en bordure de route.La construction de coffrages traditionnels nécessite une installation et un démontage répétés, ce qui peut augmenter les besoins en main-d'œuvre et réduire l'efficacité de la construction.
Le SMC-5000 répond à ces exigences en formant continuellement du béton frais grâce à la technologie slipform.tandis que l'entraînement hydraulique complet et le système à trois voies assurent un fonctionnement stable.
| Nom de l'article | Paramètre |
|---|---|
| Largeur du pavé | 0 ′2500 mm Côté / 0 ′3000 mm Centre |
| Hauteur du pavé | Nombre d'unités |
| Vitesse de pavage | 0 ̊10,5 m/min |
| Vitesse de conduite | 0 ̊35 m/min |
| Circuits de vibrateurs | 5 Standard / 6 / 8 |
| Fréquence de vibration | 0 ̊167 Hz |
| Puissance du moteur | 103 kW / 2200 tours par minute |
| Taille du transport | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Le poids | Environ 9 t |
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Le béton est livré à la zone de moulage par le système d'alimentation de l'aiguille.Le moule de forme glissante façonne continuellement le béton dans la structure requise.
Q1: Le SMC-5000 peut-il paver à la fois les trottoirs et les fosses de drainage?
Oui, différentes configurations de moules peuvent être sélectionnées selon le projet.
Q2: Quelle est la largeur maximale du pavé?
Jusqu'à 2500 mm avec moule latéral et 3000 mm avec moule central.
Q3: Le moule est-il réglable?
Les cylindres hydrauliques permettent un positionnement pratique du moule.
Q4: Quelle est la fréquence de vibration maximale?
Jusqu'à 167 Hz.