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Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III

Name: Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III
Brand: Jiangsu Siming Engineering Machinery Co., Ltd.
SKU: Pour les appareils de surveillance de la sécurité
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: SIMING

Certification: ISO9001/CE

Numéro de modèle: Pour les appareils de surveillance de la sécurité

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 PSC

Détails d'emballage: Contenant

Délai de livraison: 30 à 45 jours

Conditions de paiement: L / C, T / T

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Détails du produit

Description du produit

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                                                                                                                                                                                                                                                                                Pavé à forme d'escaliers de contrôle commun, Pavé à haute pression, béton pour pavé en forme de glissement à vendre
                              

Largeur de pavage:	2500 à 4500 mm	Garantie:	1 an
Profondeur du pavé:	0-15 m/min	Vitesse de voyage:	0 à 1,8 km/h
Poids:	19500KG	Fréquence de vibration:	0-167 HERTZ
Capacité de carburant:	320L

Largeur de pavage:	2500 à 4500 mm
Garantie:	1 an
Profondeur du pavé:	0-15 m/min
Vitesse de voyage:	0 à 1,8 km/h
Poids:	19500KG
Fréquence de vibration:	0-167 HERTZ
Capacité de carburant:	320L

Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III

Le SMC-6500 est un pavé en mode coulissant arrière doté d'une propulsion hydraulique complète et d'un système de marche à quatre voies, conçu pour une construction à dégagement négatif.Il est principalement utilisé pour paver les routes rurales et les routes sans épaule.

Principales caractéristiques

Moteur Shangchai à 6 cylindres avec préchauffage électrique, fournissant une puissance de sortie élevée adaptée à la construction en haute altitude
Système de commande de train commun à haute pression conforme aux normes nationales III en matière d'émissions (facultatif)
Système de communication avancé industriel CAN bus entre le panneau de commande et la boîte de commande principale pour un fonctionnement simplifié et fiable
Affichage LCD grand écran convivial montrant l'état de la machine avec des indications de défaut intuitives
Système de direction complète avec fonction de positionnement pour plusieurs modes de direction et positionnement rapide
Le système de nivellement automatique assure une douceur supérieure de la surface de la route
La fonction de direction automatique crée une parfaite linéarité pendant le pavage
Quatre voies allongées améliorent la capacité d'adhérence au sol
Moule monté à l'arrière pour la construction d'espaces négatifs avec système de canon à eau haute pression (capacité du réservoir d'eau de 550 L)

Spécifications techniques

Paramètre	Valeur
Largeur du pavé	2500 à 4500 mm
Hauteur du pavé	0 à 300 mm
Plateur	± 3 mm/3 m
Vitesse de pavage	0 à 15 m/min
Vitesse de conduite	0 à 1,8 km/h
Marque de vibrateur	Le groupe WYCO
Interface du vibrateur	12
Fréquence du vibrateur	0 à 167 Hz
réservoir de carburant	Pour l'eau
réservoir d'eau	Pour les produits de l'industrie
Moteur	Shangchai SC4H160.5G4
Puissance nominale	Pour les véhicules à moteur électrique
Norme d'émission	Phase IV (phase III est facultative)
Système d'alimentation	Spirale/ceinture
Le poids	19.5 tonnes
Taille du transport (LWH)	750030002800 mm

Principe de fonctionnement

Le pavé à roulement arrière se compose de composants principaux, notamment la machine hôte, le moule, le système de vibration, le système de nivellement et le système de contrôle.

Fourniture de béton:Le béton cimenté mélangé est transporté à la trémie du pavé par un équipement de transport.

Formation de moisissures:Le moule monté à l'arrière façonne le béton selon les exigences de la construction au fur et à mesure que le pavéneur avance.

Compaction:La vibration à haute fréquence répartit uniformément les agrégats, élimine les bulles et améliore la densité du béton pour l'intégrité structurelle.

Contrôle du nivellement:Les capteurs surveillent l'élévation et la pente, le système de contrôle ajustant les paramètres du moule pour répondre aux spécifications de conception.

Fonctionnement continu:L'asphalteur continue de progresser, en répétant le processus de pavage pour une construction efficace.

Applications de projets

Tags:

machine à coffrages glissants

pavé à forme de glissement en béton

Faisceau de nivellement moyen

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