Amélioration de l'efficacité de la construction de routes en béton au Nigéria: SMC-6600, paver à quatre voies, soutient de grands projets d'infrastructure

Alors que le Nigéria continue d'investir dans les autoroutes, les routes urbaines, les canaux d'irrigation agricole et d'autres projets d'infrastructure, les entrepreneurs sont confrontés à des demandes croissantes pour une plus grande efficacité de pavage,une qualité constante du pavé et un fonctionnement continu fiableLe pavage manuel traditionnel et la construction à forme fixe peuvent nécessiter une main-d'œuvre élevée.des progrès plus lents dans la construction et des difficultés à maintenir une qualité constante des pavés dans les grands projetsPour relever ces défis,Le secteur privéIl fournit laSMC-6600 Pavé à béton à quatre voies, conçue pour soutenir l'efficacité du pavage en béton mécanisé pour les projets d'infrastructure à grande échelle au Nigeria et sur d'autres marchés africains.

La machine SMC-6600 est équipée d'un système hydraulique à quatre voies conçu pour assurer un fonctionnement stable et une forte traction lors du pavage en béton.construction de routes en béton, des projets de métro ferroviaire à grande vitesse et la construction de canaux d'irrigation agricoles.3500 à 7500 mm, tandis que l'épaisseur du pavé peut atteindre100 ̊480 mm. Avec une vitesse maximale de pavage de7.5 m/min, la machine peut être configurée pour différentes exigences de projet et conditions de pavage.

Pour l'alimentation et la vibration du béton, le SMC-6600 utilise deux augers de propagation à action hydraulique avec commande indépendante et vitesse de rotation réglable.Le système de vibration comprend 16 circuits de vibration standard, avec 6 circuits supplémentaires disponibles en option, pour un total de 22 circuits.de 0 à 167 Hz, soutenant une consolidation efficace du béton et aidant les entrepreneurs à obtenir des résultats de pavage plus cohérents.

Le système de commande électronique est une autre caractéristique importante pour les grands projets de construction routière.d'une puissance de sortie de moins de 50 W,La communication CAN-bus permet aux capteurs et aux contrôleurs de travailler ensemble pour la surveillance et le contrôle automatique.Inserteur à barre de corde, faisceau oscillant et super lissepeut encore améliorer l'adéquation de la machine pour les différentes exigences de construction de pavés en béton.

La machine est alimentée par unShangchaimoteur, d'une puissance nominale de177 kW à 2200 tr/min. Les configurations de stade 4 et de stade 3 sont disponibles selon l'option de moteur sélectionnée.réservoir diesel de 370 Let unRéservoir d'huile hydraulique de 470 LUn réservoir d'eau standard de 400 L est fourni, tandis qu'une capacité de réservoir d'eau supplémentaire de 130 L*4 est disponible en option.

En intégrant le déplacement hydraulique, la commande électronique, le contrôle automatique de la qualité, la dispersion du béton, les vibrations et la finition de surface dans une seule machine de pavage,Le secteur privéIl vise à fournir aux entrepreneurs une solution pratique pour améliorer l'efficacité du pavage en béton et réduire les défis liés à la main-d'œuvre et au contrôle de la qualité associés aux méthodes de construction conventionnelles.Pour les entrepreneurs routiers nigérians, les développeurs d'infrastructures et les entreprises d'ingénierie à la recherche d'unbéton, béton à quatre voies ou béton, le SMC-6600 offre une solution évolutive pour les grands projets de pavage en béton.